Η Toyota διαθέτει φορτηγό υδρογόνου, περνά 480 χλμ. Ανά γέμισμα

Έχει κάνει το επόμενο βήμα προς το μέλλον των φορτηγών χωρίς εκπομπές. Το νέο που παρουσιάστηκε στο Car Center στο βόρειο Μίσιγκαν, με την εσωτερική ονομασία "Beta", επεκτείνει τις δυνατότητες του πρώτου δοκιμαστικού φορτηγού Project Portal επεκτείνοντας το ταξίδι σε περισσότερα από 480 km ανά γέμιση.
Προσφέρει επίσης μεγαλύτερη ευελιξία και ευελιξία χάρη σε μια νέα καμπίνα ύπνου και ένα μοναδικό ντουλάπι καυσίμου, το οποίο έχει αυξήσει το χώρο για το πλήρωμα χωρίς να παρατείνει το τουφέκι.

Το φορτηγό Project Portal "Alpha" έχει περάσει σχεδόν 16,000 χιλιόμετρα δοκιμής με ένα ρυμουλκούμενο από την κυκλοφορία του τον Απρίλιο του 2017. Ήταν υπό ρεαλιστικές συνθήκες μεταφοράς μικρών αποστάσεων στα λιμάνια του Λονγκ Μπιτς και του Λος Άντζελες και τα περίχωρά τους. Εκτός από τους υδρατμούς, δεν παρήγαγε καμία εκπομπή. Μια βόλτα μικρής απόστασης θα ξεκινήσει αυτό το φθινόπωρο, αυξάνοντας την ικανότητα μεταφοράς εμπορευμάτων χωρίς φορτίο σε αυτά τα λιμάνια και συμβάλλοντας και πάλι στη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των μεταφορών.

Μεγαλύτερη οδήγηση και βελτιωμένες διαδικασίες

Το Project Portal 2.0 εκμεταλλεύεται την εμπειρία που αποκτήθηκε από την κυκλοφορία του Alpha το 2017. Το πρώτο βαρέο φορτηγό ήταν το αποτέλεσμα της ομαδικής εργασίας του έργου της Toyota και σταδιακά μετατράπηκε από την αρχική ιδέα σε ένα πλήρες φορτηγό μικρών αποστάσεων κατά τη διάρκεια ενός single έτος. Οι μηχανικοί και οι τεχνικοί σε αυτό το απαιτητικό έργο έχουν προσαρμόσει καλωδιώσεις καλωδίων, ηλεκτρονικά και άλλα εξαρτήματα δύο οχημάτων κυψελών καυσίμου σειράς Mirai. Ο στόχος ήταν να δημιουργηθεί ένα από τα πρώτα βαρέα φορτηγά στον κόσμο με μηδενικές εκπομπές.

Τα αποτελέσματα της δουλειάς τους είναι εκπληκτικά. Το φορτηγό Alpha, με χωρητικότητα άνω των 493 kW (670 hp), με συνολικό βάρος περίπου 36,300 kg και μέγιστο 320 km ανά γέμιση, έχει ροπή 1800 Nm. Δύο σετ κυψελών καυσίμου Mirai και μπαταρία 12 kWh βρίσκονται πίσω. Οι τιμές ροπής και απόδοσης παραμένουν οι ίδιες για το Project Portal Beta, αλλά κατάφεραν να επεκτείνουν την απόδοση του οχήματος βελτιώνοντας παράλληλα άλλες βασικές παραμέτρους.

Όλο το έργο Project Portal ήταν στο πνεύμα των καινοτόμων παραδόσεων της Toyota, που χρονολογούνται από την εποχή της έναρξής του στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το A1, το πρώτο σεντάν της Toyota, δημιουργήθηκε με τον ίδιο τρόπο όπως το αρχικό φορτηγό Project Portal - μέσω πειραμάτων, προσπαθειών και λαθών, συμπεριλαμβανομένης πολλής προσπάθειας. Αφού τελείωσε το 1935, το sedan A1 δοκιμάστηκε από τον Kiičirom Toyoda, ιδρυτή της εταιρείας και στη συνέχεια στράφηκε στο πρώτο εμπορικό προϊόν Toyoda AA.

Στο ίδιο πνεύμα, οι γνώσεις που αποκτήθηκαν από την ανάπτυξη του πρώτου φορτηγού οχήματος χρησιμοποιήθηκαν για τη δημιουργία του Project Portal 2.0, το οποίο είναι πιο εξελιγμένο και προσφέρει καλύτερες λειτουργίες και δυνατότητες. Η Toyota δεσμεύεται επίσης να υποστηρίξει την ανάπτυξη μιας υποδομής υδρογόνου που θα εστιάζεται στον καταναλωτή στο μέλλον, προκειμένου να αξιοποιήσει πλήρως το δυναμικό των οχημάτων κυψελών καυσίμου.

H2 πτώση στη θάλασσα

Στα λιμάνια του Λονγκ Μπιτς και του Λος Άντζελες σήμερα, παράγονται περισσότερα από 16,000 φορτηγά που παράγουν επιβλαβείς εκπομπές. Αναμένεται ότι αυτός ο αριθμός θα αυξηθεί. Σε όλα τα λιμάνια των ΗΠΑ, περισσότερα από 43,000 φορτηγά χρησιμοποιούνται για μεταφορά μικρών αποστάσεων, η οποία επηρεάζει αρνητικά την παραγωγή μεγάλων ποσοτήτων καρκινογόνων, στερεών σωματιδίων από κινητήρες ντίζελ και άλλων ρύπων που εκπέμπονται στον αέρα σε λιμάνια και τα περιβάλλοντά τους.

«Ο σκοπός της ανάπτυξης του πρώτου δαπανηρού οχήματος ήταν να μάθουμε αν θα μπορούσαμε να κάνουμε ό, τι μπορούμε», σχολίασε ο Craig Scott, ανώτερος διευθυντής του ηλεκτρικού γραφείου της Toyota και της τεχνολογίας στη Βόρεια Αμερική. "Αυτή τη φορά επικεντρωνόμαστε στην εμπορική βιωσιμότητα. Θέλουμε να επιτύχουμε μια σημαντική διαφορά όσον αφορά την ποιότητα του αέρα όχι μόνο στην περιοχή του Λος Άντζελες αλλά και σε όλες τις ΗΠΑ και σε όλο τον κόσμο."

Αυτό δεν είναι το τέλος ενός φορτηγού

Το νέο φορτηγό της Toyota ακολουθεί το στρατηγικό πρόγραμμα Toyota "Environmental Challenge 2050" για την εξάλειψη των εκπομπών CO2 που παράγονται από την Toyota Logistics Services στο Long Beach. Η Toyota έχει ανακοινώσει προηγουμένως την κατασκευή του εργοστασίου Tri-Gen, το οποίο θα είναι το πρώτο καύσιμο με κυψέλες καυσίμου πρώτου megawatt στον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου ενός αντλιοστασίου υδρογόνου. Το εργοστάσιο, με βάση 100% ανανεώσιμα καύσιμα, θα χρησιμοποιήσει γεωργικά απόβλητα για την παραγωγή νερού, ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου.

Πηγή: https://podkapotou.zoznam.sk/cl/1000612/1729589/Toyota-ma-vodikovy-kamion--prejde-480-km-na-jedno-natankovanie