Ο νέος γραμμικός κινητήρας μονού εμβόλου λειτουργεί με υδρογόνο, δεν απαιτούνται κυψέλες καυσίμου

Δεν υπάρχει πλέον καμία αμφιβολία ότι οι κινητήρες βρίσκονται στο δρόμο τους. Ο κόσμος πιστεύει πλέον ότι ο χαμός του κινητήρα εσωτερικής καύσης θα είναι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες και κινητήρες. Τι θα γινόταν αν ανακαλύψαμε κάτι άλλο που ήταν καλύτερο;

Για παράδειγμα, οι αυτοκινητοβιομηχανίες αναζητούν τρόπους να χρησιμοποιήσουν το υδρογόνο ως καύσιμο εδώ και χρόνια. Μόνο λίγοι εξακολουθούν να εργάζονται πάνω σε αυτό, αλλά στην πραγματικότητα υπάρχουν τόσα πολλά εμπόδια στον δρόμο τους που είναι απίθανο η ανθρωπότητα να ακολουθήσει αυτό το μονοπάτι.

Η ισραηλινή εταιρεία Aquarius Engines ισχυρίζεται ότι έχει βρει έναν τρόπο να ξεπεράσει τουλάχιστον ένα από αυτά τα εμπόδια: τις κυψέλες καυσίμου. Πρόκειται για μια τεχνολογία που βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2014, οι πρώτες λεπτομέρειες της οποίας δόθηκαν στη δημοσιότητα αυτή την εβδομάδα μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών τρίτων στα χέρια της εξειδικευμένης εταιρείας AVL-Schrick.

Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, ο κινητήρας των 10 κιλών (22 λιβρών) προέρχεται από το άλλο υλικό της εταιρείας, τον γραμμικό κινητήρα μονού εμβόλου ICE. Σε αντίθεση με αυτόν τον κινητήρα, ωστόσο, αυτός μπορεί να λειτουργεί αποκλειστικά με υδρογόνο.

Η ακριβής λειτουργία της τεχνολογίας δεν έχει ανακοινωθεί (θα επανέλθουμε σε αυτό όταν γίνουν γνωστά περισσότερα), αλλά ο Aquarius ισχυρίζεται ότι το πράγμα μπορεί να λειτουργεί με υδρογόνο χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιεί "ακριβές κυψέλες καυσίμου υδρογόνου".

Η νέα τεχνολογία κινητήρα βασίζεται στη συμβατική πρόωση ICE, μόνο πολύ πιο απλή και απίστευτα αποδοτική. Περιέχει πολύ λιγότερα εξαρτήματα από έναν συμβατικό κινητήρα, μόλις 20, και μόνο 1 κινούμενο έμβολο που κινείται από πλευρά σε πλευρά.

Με κόστος μόλις 100 $ ανά κινητήρα (υπολογισμένο το 2016), οι δοκιμές έχουν βρει ότι η λύση Aquarius ICE επιτρέπει στο όχημα να διανύσει έως και 1,600 km (994 μίλια) με ένα μόνο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Κάποια στιγμή, φημολογήθηκε ότι η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Peugeot επιδίωκε έναν κινητήρα ICE μονού εμβόλου. Η ισραηλινή τεχνολογία έχει θεωρηθεί ως επέκταση της εμβέλειας, αλλά τίποτα απτό δεν έχει προκύψει ακόμη. Η τεχνολογία αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται σε πολλές χώρες σε όλο τον κόσμο.